КАЛЕНДАРЬ
Ноябрь 2020
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Окт    
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30  
АРХИВ СТАТЕЙ
Ссылки

PostHeaderIcon Нужны мужество и настойчивость

В любом кризисе есть крупица хорошего. Вот взять, к примеру, недавнюю ситуацию, когда смирновчане на трое суток безо всякого предупреждения оказались без воды.

Что тут может быть хорошего, удивитесь вы. Первое – мы получили доказательство того, что водоразводящая система в райцентре не соответствует времени и потребностям населения. Во-вторых, нет никакой закольцованной сети, которая, как нас уверяли, позволяет не отключать все село во время устранения порывов и других работ с водопроводом. В-третьих, комхозу, сельскому акиму, отделу, ответственному за ЖКХ, не хватает опыта и профессионализма, чтобы оценить масштабы и справиться с аварией в кратчайшие сроки.

дор-партиз

Почему все так – вопрос второй. Сейчас о том, что следует делать. Требуется скорейшая ревизия существующей разводящей сети. Параллельно нужно проанализировать, насколько райцентр охвачен водопроводом. Ведь ненормально, считаю, что людям для заведения воды в дома приходится рыть по несколько сот метров, выкладывая сотни тысяч тенге. Уже на основании полученной информации срочно планировать работы по приведению водопровода в селе в требуемое состояние. И пора уходить от колонок – этих «черных дыр», которыми вроде как никто не пользуется, но трафик через них проходит солидный. Или же делать колонки платными, такой опыт есть в соседней России.

Мое мнение: если власти действительно хотят решить вопрос доступности воды для населения, нужно дать возможность всем сельчанам завести воду в дома по адекватной цене. Как это сделать, написано абзацем выше.

И еще. Мне кажется, что уже на второй безводный день нужно было организовать развоз воды по Смирново, чтобы хоть как-то компенсировать неудобства людям, в первую очередь, пожилым. Это так, совет на будущее; что-то мне подсказывает, что это не последняя авария.

Недавний ночной ливень, принесший немало проблем аккайынцам, показал, что на стадионе в райцентре основание для искусственного футбольного газона имеет заметный уклон в сторону улицы Зеленой. Вот еще одна польза кризиса, и здесь он обнажил важные недостатки. Не будь проливного дождя, узнали бы мы о проблеме гораздо позже, когда часть новой спортплощадки оказывалась бы временами в воде.

дор-астрах_2

Водный коллапс в Смирново еще раз показал, как важно качество при выполнении работ по строительству и ремонту инфраструктуры. В этом году предстоит немало сделать – по школам, детсадам, дорогам, водопроводам, объектам здравоохранения, спортплощадкам. За амбулатории и учебные заведения как-то не переживается, там есть руководители, которые ревностно следят за ходом работ, они сами заинтересованы в качестве, им в тех зданиях работать дальше. Тяжелее с дорогами, спортплощадками и водой. Нередко подрядчики приходят на них не работать, а осваивать деньги.

Один из последних наглядных примеров этого – ремонтируемый ТОО «Новинтех» (юридический адрес: г. Петропавловск, ул. Г. Мусрепова, 38Б, руководитель Валерик Маргарян) участок улицы Пушкина в Смирново, где только вмешательство акима района заставило подрядчика хоть как-то облагородить результат своего труда. Да и то отремонтированный участок, по мне, явно не тянет на то, чтобы его можно было принять в эксплуатацию.

Так вышло, что весь июнь вынужденно отсутствовал в районе. За это время асфальтом поверх неплохого асфальта покрылась трасса Смирново – Астраханка, в Смирново отсыпаны щебнем (не поднимается рука написать отремонтированы) переулок Фабричный, улицы Линейная и Сыргабекова, заасфальтровано три квартала улицы Партизанской. На этой неделе все их проехал и был разочарован: в райцентре качество работ – нулевое, долговечности от этого дорожного покрытия ждать не стоит. Отталкиваюсь от нынешнего состояния ремонта, но надеюсь, что подрядчики недоработки устранят. Сроки сдачи везде одни – 30 октября.

Пойдем по очереди.

Переулок Фабричный. Текущий ремонт. Подрядчик ТОО «Елорда жол» (юридический адрес: г. Петропавловск, ул. Универсальная, 11, руководитель Арсен Акопян). С виду смотрится неплохо, но ехать 40 км/ч проблематично, машина плывет. Разговаривал с жителями переулка. По их словам, каток работал на участке от силы пару часов. По смете же, катки дорожные самоходные гладкие 8 т должны отработать 23,376 маш.-ч, катки дорожные самоходные гладкие 13 т – 58,032 маш.-ч, то есть суммарно более трех суток. Ну и участие поливомоечных машин с расходованием 60 кубов воды при укатке – обязательно. Щебень должен быть уложен слоями в зависимости от фракции: сначала – 375 м3 40–70 мм, затем – 81,36 м3 10–20 мм, в заключении – 12 м3 самого мелкого – 5–10 мм. Если все это будет выполнено на совесть, уютный переулок обретет еще и хорошую дорогу.

Улица Линейная. Текущий ремонт. Подрядчик ТОО «Норд билдинг» (юридический адрес: г. Петропавловск, Копай, 543, руководитель Амбарцум Искандарян). Щебня насыпано много, но ехать пока плохо. Даже представить боюсь, как по этой дороге люди везут флаги, катают детские коляски. Катки здесь тоже явно недоработали. По смете должны укатывать щебень фракций 40–70 (825 м3) и 10–20 (216 м3) катки: 13 т – 71,4 маш.-ч, 18 т – 51,6 маш.-ч, 16 т – 1,99 маш.-ч, 30 т – 21,978 маш.-ч. Первые два катка гладкие, два других – на пневмоколесном ходу. Суммарно – более шести суток. Подчеркну, именно суток, а не рабочих дней. То есть, в переводе на восьмичасовой рабочий день катки должны утюжить Линейную 18 дней. И при этом подрядчик должен не забыть 192,6 м3 воды израсходовать для получения нужного коэффициента уплотнения. Предусмотрено сметой и укрепление обочин грунтощебнем толщиной 12 см – 1000 м2.

Улица Сыргабекова. Текущий ремонт. Подрядчик тот же – ТОО «Норд билдинг». Часть улицы отсыпана, на остальной части насыпаны кучи щебня, никаких знаков, предупреждающих об опасности, нет. Непорядок! По уже отсыпанной части ехать тоже некомфортно. Согласно смете, катки должны укатывать щебень тех же фракций и тех же объемов, что и по Линейной, ровно столько же времени, то есть более шести суток. И воды нужно применить столько же. И укрепление обочин грунтощебнем толщиной 12 см предусмотрено на площади 1000 м2.

дор-сырга_2

Закрывая раздел безасфальтных улиц, хотел бы обратить внимание на отсутствие какого-либо обозначения ремонтов. Нет ни информационных щитов, о необходимости которых говорил аким области весной, где были бы указаны виды и сроки работ, подрядчик и заказчик и их реквизиты. Да и просто дорожных знаков нет. Может ошибаюсь, но мне думается, что если работы начались, но не закончены (а именно это мы наблюдаем сейчас на вышеуказанных улицах), должны быть установлены знаки «Дорожные работы», «Ограничение скорости», весьма актуальный в нашем случае «Выброс гравия».

А вот на улице Партизанской не помещал бы знак «Опасная обочина». Говорю честно, с радостью воспринял первые фотографии с ремонта этой улицы: ровный асфальт, знаки установлены, предупреждающие о ведущихся работах. За июнь в рамках текущего ремонта все тем же ТОО «Норд билдинг» заасфальтрован участок между улицами Амангельды и Гагарина. Начали от Амангельды, как говорится, за здравие, а продолжили за упокой, иначе и не скажешь. Неровности нового асфальта видны невооруженным взглядом, где-то явно недоработали подрядчики. Бровка такая, будто планировал ее нетвердой рукой малолетний ребенок или законченный алкоголик. И опять же, часть работ сделана, а завершать дело не спешат. Уж не знаю, как ТОО «Норд билдинг» собирается устранять огрехи, напортачили они, на мой взгляд, здесь прилично. Одна цифра из сметы: катки 8 и 13 тонн должны отработать на этом участке более 86 маш.-ч, то есть почти 11 восьмичасовых смен.

А теперь соль на рану жителям киялинского радиуса. Более полумиллиарда тенге, а точнее 503 461 357, было выделено из областного бюджета на средний ремонт участка автодороги КСТ-44 «Астраханка – Смирново – Киялы – Тайынша». Заказчик – управление пассажирского транспорта и автодорог акимата СКО. В техспецификации написано, что «ремонтируемый участок дороги будет определен после проведения осмотра». Уж не знаю, кто и что там смотрел, но решение было принято, считаю, антинародное. Не проблемные участки трассы Смирново – Киялы, о которых так много сказано нецензурного и снято роликов, размещенных в интернете, были отремонтированы, а добротный отрезок от переезда в Смирново до трассы Нур-Султан – Петропавловск. Где логика? Не знаю. Пахнет это все очень дурно. Конечно, гораздо проще и выгоднее положить за те же деньги асфальт на хороший асфальт, чем возиться с многочисленными ямами. Подряд выиграло ТОО «Кокшетауавтодор» (юридический адрес: Акмолинская область, Зерендинский район, с. Чаглинка, руководитель Рустам Бадалян). Ну и сработали они, мягко говоря, так себе. Обочины такие, что хоть смейся, хоть плач: вкривь и вкось. Асфальт уложили быстро, а отсыпкой очень опасных обочин заниматься не спешат. Жалобы по этому поводу от жителей района мы выслушиваем каждый день. Никаких предупреждающих знаков нет, как и информационных стендов. Просто бардак!

Сфера ремонта и строительства дорог очень проблемная. Да и не только дорог, но здесь вопрос стоит наиболее остро, как мне кажется. Сначала разработка ПСД, которая часто почему-то весьма «сырая»; потом технадзор, что, порой, в упор не видит брака и невыполнения требований сметы подрядчиком; далее заказчик, которому «подписано, так с плеч долой». В сумме все это дает наши нынешние дороги, несмотря на то, что на их ремонт ежегодно выделяются астрономические суммы.

Простите меня за бестактность, но, углубившись в мир ремонтов дорог, не могу избавиться от мысли, что целая россыпь компаний, возглавляемых выходцами из солнечной кавказкой республики, представляет собой какую-то завуалированную корпорацию с центральным офисом где-нибудь на окраине Еревана. И цель этой корпорации – набрать как можно больше ремонтов, падая сильно в цене, а на месте уже разберемся, как будем обязательства выполнять. Конечно же, это все мои фантазии, но прогнать их из головы я не в силах.

Теперь опять о серьезном.

Совсем недавно, поздравляя работников СМИ с профессиональным праздником, Президент Казахстана Касым-Жомар Токаев написал: «Для того чтобы быть настоящим журналистом, наряду с профессиональными навыками нужны мужество и настойчивость. Проявляющий сопричастность и сострадание к чужим проблемам, ответственно относящийся к своему делу, думающий о благополучии государства журналист пользуется неизменным уважением своих соотечественников».

Я думаю, что эти слова нужно отнести и к настоящему гражданину и государственному служащему.

И еще думаю, что многим нашим слугам государевым очень не хватает мужества и настойчивости.

Не хватает – чтобы признать, что общественный и партийный мониторинг ремонтируемых объектов – это не только имитация бурной деятельности, ничего не решающей и не имеющей какой-то юридической силы, но и форма выражения недоверия заказчикам работ – государственным органам и их руководителям, которые получают за свою службу неплохую зарплату и давали клятву безо всяких надзоров честно трудиться на благо Родины.

Не хватает – чтобы создать по-настоящему работающий и болеющий за общее дело районный общественный совет, а не тот ручной, что сейчас собирается два– три раза в год по указке акимата, и чьим именем согласуются, якобы после обсуждения, важные нормативные правовые акты.

Не хватает – чтобы заставить подрядчиков – ТОО «Новинтех» – по подъезду к с. Ленинское и ТОО «ВТВ-Тайынша» (юридический адрес: г. Тайынша, Почтовый, 15, руководитель Венетик Акопян) – по улицам Труда и Народной в с. Смирново – исправить прошлогодние «косяки» по гарантии.

Не хватает – чтобы на нерадивых подрядчиков, из года в год творящих брак, подавать в суд и помещать их в список недобросовестных участников госзакупок.

Не хватает – чтобы расторгать договоры с подрядчиками, как то поручил глава региона Кумар Аксакалов, за субподряд и другие серьезные нарушения. Разве на обустройстве футбольного газона на стадионе в Смирново не налицо субподряд?

Не хватает – чтобы тех же подрядчиков призывать к порядку и планированию работ так, чтобы ремонты и стройки создавали людям минимальные неудобства, а не многомесячные неукатанные дороги без обочин, неогороженные траншеи для нового водопровода, кучи стройматериала и щебня и т. д. У нас же вместо этого призывают людей потерпеть.

Не хватает – чтобы заставить энергетиков наладить свою деятельность таким образом, когда их плановые работы не будут лишать жителей сел электроэнергии на целые недели с включением света только по ночам, что сейчас происходит сплошь и рядом и вроде как на законных основаниях; когда аварии в сети не будут рушить планы сотен, а то и тысяч людей с нанесением им материального ущерба, взыскать который не представляется возможным; когда из-за скачков напряжения перестанут выходить из строя электроприборы с невозможностью доказать вину поставщика электроэнергии.

И это только то, что первое пришло на ум.

Есть, к моей радости, и обратные примеры. Будет переделана волейбольно-баскетбольная площадка на центральном стадионе в Смирново, мы о ней писали месяц назад. Это здорово, спасибо заказчикам и всем, кто к этому причастен, за мужество и честность. ТОО «Петропавловск жолдары» старается на улице Гагарина укладывать асфальт на совесть. В селе Шагалалы довольны новой спортивной площадкой.

Хотелось бы, чтобы не только на уровне акима района решались проблемы с подрядчиками. Чтобы и его замы, и руководители отделов, и сельские акимы имели такой авторитет и знания, которые бы позволяли им выполнять свои должностные обязанности на 100%.

И напоследок о хорошем. Вся моя сегодняшняя «колючка» – это желание сделать нашу жизнь чуточку лучше. Много средств выделяется в этом году на нужные дела. Очень хочу, чтобы их не разворовали, чтобы наконец-то у нас после ремонта были в распоряжении нормальные дороги, теплые школы и амбулатории, безопасные спортивные арены.

Совсем недавно решился вопрос с физкультурно-оздоровительным комплексом в Смирново. Это большая победа акима района Рустема Елубаева и его команды, «спасли» почти потерянный для района объект. Возведением ФОКа займется ТОО «ЛивКос-Север» (юридический адрес: г. Петропавловск, ул. Надежды, 24А, руководитель Сергей Колесников), срок сда-чи – 25 декабря.

Средний ремонт с укладкой асфальта получат участки улиц Мира (от Суворова до Папанина) и Кирова (от вокзала до Пушкина) в Смирново. Подрядчики – ТОО «Ани 2012» (юридический адрес: с. Пресновка, ул. В. Довженко, 4, руководитель Карен Назеян) и ТОО «ГорСтройАвтоДор» (юридический адрес: г. Петропавловск, ул. Ауэзова, 247А, руководитель Камо Марутян).

Капитально будет отремонтировано 2 км (с 21-го по 23-й ) трассы Смирново – Токуши. Подрядчик – ТОО «Дорожник Ашык Аспан» (юридический адрес: г. Петропавловск, ул. Набережная, 33, руководитель Бабкен Мартиросян). Плюс к тому еще 3 км той же автодороги отремонтируют в 2021 году и подготовлены ПСД на капремонт 5 км и на средний ремонт 15 км токушинской трассы.

Александр ЛЕСИКОВ

Оставить комментарий

НАШ ОПРОС

Должны ли руководители жить в том селе, где работают?

View Results

Loading ... Loading ...
ПОИСК ПО САЙТУ
ПОГОДА В СКО
КУРСЫ ВАЛЮТ
Коментарии
Ваша реклама
реклама
Курс валют в Казахстане